Све о аеродромима на Криму

Током више деценија, Крим се сматра најближим и једним од најпогоднијих и најприступачнијих одмаралишта за грађане већине Русије и неких других пост-совјетских држава. Након 2014. године постојао је акутни проблем како доћи до полуострва, а данас је авијација и даље најпогоднија опција, посебно зато што су радили на развоју ваздушног саобраћаја. У овом случају, морате тачно схватити како доћи до нас.

Ако обратите пажњу само на званичну статистику, може се чинити да има довољно аеродрома у релативно малом Криму да досегну сваки кутак њене територије. У пракси, све се испоставило да је много компликованије, тако да ћемо укратко проћи кроз све аеродроме.

• Симферопол Интернатионал Аирпорт - Главна ваздушна капија на Криму. Ово је једини аеродром који прима редовне путничке цивилне летове. Због чињенице да је након 2014. године постао стратешки инфраструктурни објекат на полуострву, реконструисан је и знатно повећао свој главни капацитет - током сезоне овај аеродром заузима око 70 дестинација, а 2017. године опслужио је више од 5 милиона путника. Истовремено, њен међународни статус је услован - због санкција, само Русија лети овде.

Одавде су успостављене добре саобраћајне везе са свим угловима Крима. Иначе, рекламирани "Кримски талас", отворен 2018. године, није посебан аеродром, као што су неки медији погрешно извештавали, већ само нови терминал аеродрома Симферопол.

• Белбек Аирпорт неар Севастопол може се сматрати другим аеродромом на Криму, макар само зато што је задржао свој међународни статус. Међутим, ово је још условније него у Симферопољу - данас је то чисто војни аеродром, који само повремено прима чартер летове. Мали број редовних линија успостављен је до 2014. године, након чега је разговор о активирању путничког ваздушног саобраћаја остао прича.

• Други аеродром Симферопол, "Фабрика"Карта се налази југозападно од града. За туристе који долазе, то је незанимљиво, јер се однедавно користи само за одласке спасилаца Министарства за ванредне ситуације и ријетку обуку падобранаца. Изгледи овог аеродрома су веома нејасни, могуће је да ће у наредним годинама потпуно нестати.

• Аеродром у Керчу, познат и као "Воиково"У време Совјетског Савеза, имао је значајан регионални статус, а до 2014. године било је покушаја да се организују редовни путнички летови. У последњих неколико година, упркос дискусији о могућности пуног оптерећења писта, аеродром је био у опадању, а тек 2018. године почео је постепено да преузима поједине повеље.

Као што се види из горње листе, Међународни аеродром Симферопол за просечног туриста, чије џепове не шчепају са милионима тамо складиштених, је једина авионска дестинација на Криму.

Ако одбијемо сезонске летове током топлих сезона, број авио-компанија и летова ће се наравно смањити. Размислите о главним дестинацијама где можете летети из Симферопоља.

• Москва Капитални аеродроми привлаче максималну пажњу, чак и зими нема проблема у томе. Редовним летовима током целе године у Внукову управљају Азимут, Газпром Авиа, Русија и Иакутиа аирлинес. У Домодедово можете доћи напорима Алроса, С7 Аирлинес, Ред Вингс Аирлинес, Урал Аирлинес и Глобус. У случају Схереметиева, избор превозника је релативно скроман - само Аерофлот, Пегас Фли или Нордвинд Аирлинес. И даље можете летети кроз аеродром "Жуковски" - ову услугу пружа Урал Аирлинес.

• Ст. Петерсбург. Што се тиче северне престонице, упркос великој величини и великој важности за земљу, редовна комуникација је успостављена у много мањем обиму него са Москвом. У току цијеле године лете само Нордвинд Аирлинес, Русија, Урал Аирлинес и Иамал, ау љетњем периоду број карата се повећава, али не и глобално.

• Градови европског дела Русије. Овде је посебно уочљива разлика између годишњег и сезонског саобраћаја - интензитет летова у летњем периоду повећава се 2-3 пута. Током целе године овде нема толико летова. Занимљиво је да је Симферопол најбоље повезан са Сочијем - чак и зими, и "Аерофлот" и "Нордвинд Аирлинес" лете тамо, што је очигледно због својстава најјужнијег руског аеродрома као главног транзитног чворишта. Преостале дестинације које су доступне током цијеле године без промјене су Минералние Води (Азимут), Аркхангелск (Нордавиа), Ижевск (Изхавиа) и Казан (ИуВТ Аеро).

• Градови азијског дела Русије. Значајна удаљеност Крим од ових ивица доводи до чињенице да само за највеће локалне градове има смисла организовати стални и цјелогодишњи путнички сервис. Чак и зими, директни летови повезују Симферопол са само три локална града - Јекатеринбург ("Урал Аирлинес"), Тјумен ("Иамал") и Новосибирск ("Глобус"). У исто време, овде лети, број летова, као и разноврсност превозника и дестинација, расте много пута.

Градови у које Симферопол има летове током целе године могу такође имати додатни сезонски саобраћај, укључујући и друге авио компаније. Нећемо их више спомињати, већ само погледајте авиокомпаније које пружају сезонске летове до одредишта која нису горе поменута:

• Азимут - Краснодар и Ростов-на-Дон;

• "Алроса" - Томск;

• Пегас Фли - Барнаул, Белгород, Иркутск, Киров, Низхневартовск, Низхнекамск, Оренбург, Чељабинск и Саратов;

• "Нордавиа" - Мурманск, Иваново, Волгоград и Цхебоксари;

• Нордвинд Аирлинес - импресивна листа од десетак артикала у европским (Волгоград, Краснодар, Воронеж, и тако даље) и азијским (Краснојарск, Новокузнетск, Хабаровск и други) делови земље;

• Ред Вингс Аирлинес - више од 10 дестинација широм земље, укључујући Нижњи Новгород, Омск, Перм и Самару;

• "Изхавиа" - Пенза, Низхнекамск;

• "Русија" - до 10 сезонских подручја, углавном у европском дијелу или на Уралу;

• Северстал - Череповец;

• "Урал Аирлинес" - око десетак летњих дестинација, од којих је већина усмерена на Урал и Сибир;

• “ИуВТ Аеро” - Воронеж, Нижниј Новгород, Перм, Самара, Сургут, Уфа;

• Иамал - Низхневартовск, Нови Уренгои, Салехард, Сургут, Кханти-Мансииск;

• РусЛине - Калуга, Воронеж, Курск, Липетск, Тамбов;

• Авиокомпанија Кострома - Кострома.

Бројни дистрибутери се баве продајом авио карата, док просјечни корисник може изабрати било кога међу њима - онога за кога сматра да му највише одговара. Ако желите да купите карте без додатне наплате, а истовремено да детаљно проучите распоред и услове летова, паметно је купити путне документе на сајту авиокомпаније коју сте изабрали као превозника. Данас је то прилично једноставно урадити чак и уз помоћ интернета, али ако одједном живите у близини аеродрома или канцеларије авиокомпаније, можете доћи и за улазницу и лично.

Ако ћете летети за Симферопол из великог града, који је повезан са полазном тачком неколико летова различитих авио компанија, има смисла отићи у неки агрегатор авионских карата као што су Авиасалес или Киви.

Ако Ваш аеродром на одабрани датум није повезан са било којим директним летом Симферополом, ресурс ће израчунати могуће опције трансфера и такође олакшати њихово међусобно поређење у сваком погледу. По правилу, при избору жељене опције, таква локација вам омогућава да одмах резервишете или купите карте, или да вас преусмери на локацију самог оператера, где ће постојати таква прилика.

У „правом“ свету, многе туристичке компаније пружају ову услугу, која иу нашем информатичком добу обавља функције железничких и авио карата. Ова опција је добра за оне који нису превише склони да користе интернет или се плаше да плате новац, а онда направе неред и остану без карте. Наравно, када купујете преко туроператора, цена лета за вас ће бити мало виша, али овде је предност што вам се не наплаћују никакве организационе дужности - они ће учинити све за вас, а можете бити сигурни у стручну подршку путовања.

У исто време, искусним путницима се саветује да реше проблем пре него што нешто добију. На пример, Москва има три (или чак четири, ако рачунамо Зхуковски) аеродроме, и чини се логичним да одлетимо од оног у коме живите ближе. У исто време, постоји шаблон по којем лет из Шереметјевог обично кошта више од сличног лета из Домодедова, тако да понекад има смисла да се плати за такси, штедећи на авионским картама.

Најмање 90% туриста који долазе на аеродром у Симферополу одмах га напуштају, идући углавном на јужну обалу Крим или у друге приморске градове. Из тог разлога, поставља се питање начина преласка на крајње одредиште путовања.

Само реците да је најам аутомобила или вожња таксијем - то су врло реалне опције, ако не пожалите новац, али морате разумјети да таква одлука може значајно повећати буџет цијелог одмора. Из тог разлога, има смисла користити јавни превоз, који због огромне популарности аеродрома Симферопол овдје тече глатко.

Међуградски аутобуси се могу ухватити у непосредној близини путничког терминала - зову се Фли и Бус. Њихов распоред је у директној вези са распоредом аеродрома - они одлазе одавде у тренутку када је авион стигао, а путници који су изашли успели су да изађу из терминала и уђу у аутобус. Исти експресни воз вози у супротном смјеру - покушава доћи у вријеме када његови путници још увијек имају времена за пролазак кроз све аеродромске процедуре. Имајући у виду радно оптерећење аеродрома, аутобусе једноставно са великом учесталошћу, они иду на релативно мале локације мало рјеђе, постајући везани за најтраженије летове.

Многи су чули да је Крим можда једино мјесто на свијету гдје тролејбус може да пређе десетак километара из једног града у други. Из Симферопоља можете узети тролејбус до Иалте и Алушта, као и бројна туристичка села између њих, а постоји и тролејбуско стајалиште у близини аеродрома Симферопол, али овде морате узети у обзир да нема директних тролејбуских путева од аеродрома - одавде ће вас „рогати“ одвести само до Крима капитала.

Ако вам је апсолутно потребно да уђете у саму Симферопол, онда можете користити и услуге интрацити аутобуса (они имају бројеве) и таксије. Удаљеност од центра је око 14 километара, док јавни превоз иде чак и ноћу.

Детаљи о новом терминалу аеродрома Симферопол сазнат ћете из видеа.