Дзхурдзхевицха Бридге: опис гдје се налази и како доћи до њега?

Сваки град, земља или територија одликује се изузетном архитектуром или туристичком дестинацијом. Овај кутак ће изазвати узбуђење међу туристима, доћи ће у читаве групе, аутобусе. Наравно, таква ставка ће бити на листи људи који планирају да посете места, чак и ако до сада само формирају свој одмор.

И у Црној Гори постоји такав оријентир, који има јединствену, трагичну историју. Али у исто време, живописна околина коју открива чини да се људи окрену у свет природе, самоће и опуштања.

Црна Гора је богата природним љепотама које немају ни краја ни руба: шуме, ријеке, језера и планине. Али до сада мало зна о најзначајнијим знаменитостима Црне Горе, туристичкој посјетници која је окружена шумама и планинским масивима. Дзхурдзхевицха мост повезује двије обале брзе ријеке звану Тара.

Мост је пројектовао веома талентован архитекта свог времена, професор Мииат Троиановицх. Изградњу су водили инжењери Исаац Роуссеау и Лазар Иауковицх. Изградња моста налази се недалеко од аутопута Мојковац-Жабљак и повезује двије обале ријеке Таре, које се уливају у кањонску клисуру.

Изградња је трајала три године - од 1937. до 1940. године. Број уграђених лукова је пет, а ако погледате структуру у цјелини, онда можете видјети да је он благо заобљен, а не једноставан.

Током војних операција у Другом светском рату Југославију су окупирале фашистичке војске. А Црна Гора је у то време била део Југославије. Кардиналне промјене су се догодиле у земљи, а како би се бориле са непријатељским снагама, дио партизанског покрета имао је за циљ поткопавање мостова како би се ометало кретање фашиста. Због тога је мост, који је брзо повезао садашњу Тару, стекао значајан стратешки значај, јер је готово немогуће прећи кањон без моста.

1942. године, Лазар Иауковицх, инжењер који је био директно укључен у изградњу моста, и чија је замисао био, сазнао је за то и добровољно се пријавио да дигне у зрак структуру. Али само тако да се касније може обновити и обновити успостављањем комуникације између двије банке.

Стога је инжењер поставио експлозив само у средишњем дијелу, под највећим луком, како би уништио само њега и тиме зауставио комуникацију између обала. Пошто централни лук има распон од 116 м, нико неће моћи да прескочи такав зазор.

Сазнавши да је мост уништен, и сазнао ко је мост уништен, проглашен је лов на Иауковицха, а двије године су фашистички војници покушали да пронађу инжењера. Успјели су - а Лазар Јауковић је устријељен.

Сада можете наћи споменик подигнут неустрашивом инжењеру.И сам дизајн је могао да се обнови одмах након завршетка рата, а већ 1946. године аутомобили су поново могли да се возе тамо.

Мост има двије значајне и повијесне биљешке.

1. У бетону се могу наћи трагови који су остали након гранатирања, ископавања из граната које су испаљене. Све то оставља траг у историји, као и на туристима који посећују ово место.
2. Име самог моста. Као што је јасно из историје, међу градитељима, дизајнерима и дизајнерима, нема никога по имену Џурџевић. И то је тачно, мост се зове у близини фарме, односно, име фармера. Нажалост, зашто је мост добио ово име - нема поузданих информација, као ни информација о том пољопривреднику.

Као што је горе поменуто, Дзхурдзхевицха мост се налази у близини пута Мојковац - Зхаблиак. А да би дошли до моста, најједноставнија опција била би да једноставно купите карту за кањонску туру, и да ћете бити пребачени на право место аутобусом.

Ако не желите да идете аутобусом, можете доћи до места и редовним аутобусом који иде од абљака до Плевла. Проблем је у томе што аутобусе ретко возе овим путем, а ако пропустите лет, морат ћете дуго чекати, поготово ако говоримо о не-туристичкој сезони. Насеља се налазе на прилично удаљеној удаљености.

Али то не плаши туристе. Мост се налази на граници пута између градова Мојковац, Плевлиа и Жабљак, а ако се пажљивије осврнете, онда из било којег града можете доћи до знаменитости. Посебно у туристичкој сезони.

Најбржа рута долази из Жабљака, испоставља се да треба возити око 20 км за 3 еура.

Они који воле активне спортове могу возити бицикл. Али путовање ће бити веома тешко и троши енергију. Али можете уживати у обиљу природе Црне Горе, чистом зраку и прекрасним шумама.

Ако имате сопствени аутомобил, онда нећете имати потешкоћа да дођете до свог одредишта. У близини моста налази се бесплатан паркинг. Али ако позовете такси, путовање ће коштати око 20-30 евра, или чак и више.

Током сезоне, путовање као део кањонске туре (обилазак не само моста и његових висоравни, већ и других кањона) ће износити око 50 евра, цена варира у зависности од превозника. А цела турнеја ће бити око 12 сати.

Дзхурдзхевицха мост је један од најупечатљивијих знаменитости Црне Горе. Из овог погледа отвара се фантастичан рељеф планинских масива, шума и ријеке Таре.

Али љепоту се може видјети не само из величанствене структуре која се уздиже 160 метара изнад разине мора, већ и захваљујући зиплинеу, стази која се налази у близини моста између два брда повезана ужетом.

Постоје три врсте бунгее различитих дужина.

1. Најмања зип стаза је 350 метара. Али, немојте се узрујавати, због нагиба, брзина коју турист развија развија се 100 км на сат, што је доста. Наравно, много тога зависи од тела особе. Трајање лета не прелази 50 секунди, али због осећаја бестежинског стања, чини се да се чак и уздижете. Цена таквог путовања коштаће 10 евра по особи. Ова стаза траје од маја до септембра.
2. Зиплине на 824 метра. До 2017. године то је била најдужа зип стаза у Црној Гори.Лет траје и до 70 секунди, висина је иста - 170 метара, могуће је сјести, то јест, сједиште у облику кашике. Ова стаза траје од априла до средине октобра. Цијена улазнице је 20 еура по особи, нема ограничења на видео снимање.
3. Дужина бунгее 1050 метара. Такав зип-траг се сматра најдужим не само у Црној Гори, већ иу свијету. Брзина коју особа развија, трчи на њој, достиже 120 км / х. Надморска висина је већ 190 метара изнад ријеке Таре, а вријеме лета повећано на 85 секунди. Цена карте 20 евра. Ради од априла до средине октобра.

Погледајте један од најљепших мјеста у Црној Гори у видеу испод.